微•版《邮轮志》摘选第十九期

上港邮轮邮游通 2020-09-14 11:48:33

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国际邮轮行业新船订购现状及趋势分析

国客中心  自主撰稿  范军



纵观近年来的国际邮轮新船订单,延续了自2014 年以来的邮轮大型化趋势,并且船型有越来越大的趋势。目前,市场上主流的大众型邮轮公司基本已不再建造10万总吨以下的邮轮,15万吨级以上的邮轮逐步成为大众型邮轮公司的重点目标。欧美主要邮轮市场的运力在进一步增加的同时,中国市场的重要性日益突显,歌诗达邮轮、公主邮轮、丽星邮轮、诺唯真游轮和嘉年华邮轮等主流邮轮公司纷纷开始建造专门针对中国市场的邮轮。其中,诺唯真游轮旗下的“喜悦号”和公主邮轮旗下的“盛世公主号”均已经在今年下水,并将在近期以上海为母港运营日本邮轮航线。


船舶订单密集,未来5年间共有50艘新船订单

新船下水时间方面,根据Cruise Industry News邮轮信息网的统计数据(截止2017年4月),2017-2026年全球在建邮轮订单为83艘。其中2017年下水邮轮10艘,2018年下水邮轮15艘,2019年下水邮轮19艘,2020年下水邮轮11艘,2021年下水邮轮10艘,2022年下水邮轮8艘,2023年下水邮轮3艘,2024年下水邮轮4艘,2025年下水邮轮2艘,2026年下水邮轮1艘。总载客量达到249,228人,订单总价值达到554.83亿美元。需要指出的是,有5艘邮轮的造价尚未披露,但是考虑到船型大小的影响,基本可以确定订单总金额将超过600亿美元。可见50艘新船将在2016年-2020年的5年间下水,平均每年10 艘,全球邮轮船队扩张速度明显。


船舶大型化趋势明显,平均载客量超过3000人

船舶吨位方面,新船建造市场基本延续了自2014 年以来的船舶大型化趋势,新船平均吨位达到了约12万总吨。皇家加勒比国际、丽星邮轮(2艘)和地中海邮轮(4艘)均将建造20万总吨级别的邮轮,而嘉年华集团旗下的嘉年华邮轮、歌诗达邮轮、爱-达邮轮和半岛东方邮轮则将总计建造7艘18.4万总吨的邮轮。大众型(contemporary)邮轮公司中,仅有专注于德国市场的途易邮轮1艘将在2017年下水的新船吨位在10万总吨以下,其他主流邮轮公司在建邮轮均在12.5万总吨以上。高端型(premium)邮轮公司中,精致游轮将新建4艘11.7万总吨的邮轮,荷美邮轮将新建2艘9.9万总吨的邮轮,公主邮轮新建的4艘邮轮的吨位均为14.1万总吨。而由内河邮轮转向远洋邮轮的维京游轮的4 艘在建邮轮略小,均为4.7万总吨。值得注意的是,奢华(luxury)级别的邮轮品牌亦开始了试水大型邮轮,水晶邮轮虽然调整了订单,取消了3艘大型邮轮的订单,但是依旧将建造一艘11.7万总吨的奢华型邮轮,预计在2022年下水,这将是奢华型邮轮船队中首次出现的超过10万总吨的大型船舶。



载客量方面,除了银海邮轮、水晶邮轮、丽晶七海邮轮、世鹏邮轮、庞洛邮轮和赫伯罗特邮轮等奢华型邮轮品牌,以及维京游轮和传奇邮轮这两家小众邮轮品牌的载客量在1000人以下外,其他邮轮的载客量均在2500人以上,83艘新船的平均载客量达到了3003人,其中载客量4500人以上的新船达到21艘。各家大众型及高端型邮轮公司更加倾向于建造吨位更大、载客量更多的邮轮来分摊单位成本。当然更大的邮轮亦能提供更多的公共空间,向游客提供更多的服务设施以满足游客的不同需求。


船舶造价攀升,奢华型邮轮造价创新高

船舶造价方面,新船平均单价已经接近7亿美元。而在区分邮轮档次的每标准床位造价方面,银海邮轮、水晶邮轮、丽晶七海邮轮、世鹏邮轮、庞洛邮轮和赫伯罗特邮轮的平均每标准床位造价达到了67.36万美元,较之前统计的数据有了明显的上升,水晶邮轮的3艘邮轮的每标准床位造价更是达到了惊人的90万美元;而大众型邮轮及高端型的平均每标准床位造价则为22.25万美元,较之前统计的数据略有下降。由上述数据我们不难发现,大众型邮轮和高端型邮轮的平均每标准床位造价仅为奢华型邮轮平均每标准床位造价的33.03%,体现出奢华型邮轮和其他邮轮之间的巨大区别。


邮轮建造重心依旧在欧洲

船厂方面,目前邮轮建造的重心依旧在欧洲,除中船集团和三菱重工将建造3艘邮轮外,其余80艘邮轮均将在欧洲船厂建造。其中意大利芬坎蒂尼船厂将建造27艘邮轮,德国迈尔船厂将建造12艘邮轮,迈尔图尔库船厂将建造9艘邮轮,STX法国将建造14艘邮轮,云顶集团旗下的MV Werften船厂将建造6艘邮轮,挪威VARD船厂将建造7艘奢华型邮轮,成为建造奢华型邮轮的主力。目前,欧洲主要船厂基本均处于满负荷运转状态。



LNG取代传统燃油成为新能源

新技术运用方面,由于船用燃料在燃烧过程中会向大气排放硫氧化物(SOX)、氮氧化物(NOX)和颗粒物(PM),这些排放物将对生态系统造成严重影响,并对暴露人群的健康产生不利影响,由此一些国家和地区对排放量出台较为严格的标准。为了应对政策和相关法规累加的影响,邮轮公司开始选择建造以LNG为动力邮轮,将有11艘新船选择以LNG为动力,并且这一趋势可能将逐步加大。


中国船厂入局,中国邮轮制造业发展可期

令人欣喜的是,在新船订单中首次出现了中国船厂的名字,中国船舶工业集团公司旗下的上海外高桥造船有限公司将为嘉年华中国建造2艘13.5万总吨,载客量4200人的邮轮,预计下水时间为2023年和2024年,并且这2艘邮轮将投入中国市场运营,相信将具有更多的中国元素。


过去10年我国邮轮产业发展处于培育期和粗放式的起步发展阶段,发展力量主要集中在邮轮政策制定、邮轮码头建设、邮轮船队引进、邮轮旅游观光和接待等方面,在邮轮管理、邮轮产业规划、邮轮制造、邮轮服务体系、邮轮市场机制、邮轮消费理念等方面还存在一定空白和不足。未来10年,我国邮轮产业发展将处于爆发期和市场细分的快速发展阶段,全产业链快速发展,制造业与旅游业同步推进。2015年5月,国务院发布的《中国制造2025》中明确提出,要“突破豪华邮轮设计建造技术”。此次在中国建造邮轮,不仅仅是按照《中国制造2025》的精神,在邮轮建造领域踏入坚实的一步,同时有助于中国邮轮产业结构的深化发展。


根据《2015 年邮轮产业对欧洲经济影响报告》的统计数据,包括船舶修理在内的船舶制造业占邮轮产业直接支出的47%,直接工作岗位的25% 和直接薪金支出的33%,在邮轮产业中具有举足轻重的地位。中国船厂的加入,不仅将完善中国邮轮产业的全产业链布局,而且有可能利用中国船厂在货船建造领域内累积的口碑和更低的人力成本,打造“中国制造” 品牌,使邮轮建造中心也像邮轮市场一样逐步东移,最终提升中国邮轮产业在全球邮轮产业中的地位和影响力。而对于中国的船舶建造业而言,建造达到国际水平、满足最新规范规则要求和国际邮轮发展趋势的大型邮轮是海洋强国和制造强国综合实力的显著标志,是促进国家经济转型和推动船舶产业升级的一项世纪工程。


同时,在中国船厂建造针对中国市场的邮轮,将有利于进一步增强中国邮轮产业的“本土化”进程,提升中国船厂的设计建造能力、资源整合能力、项目管理能力、系统集成能力和安全质量控制能力;有利于中国企业累积经验打造“本土化”邮轮船队,全面提升在全球邮轮产业的话语权,争取更大的市场份额;有利于推动我国船舶工业从中低端向高端发展,促进我国船舶工业供给侧改革进程,最终提升我国船舶工业的整体实力。


我们有理由相信,随着中国船厂正式涉足邮轮制造业,将进一步助推中国邮轮产业的跨越式发展,促进中国邮轮产业全产业链的协调发展,并为中国邮轮产业的持续健康发展提供一个良好的契机。邮轮建造毫无疑问将成为我国船舶工业供给侧改革、稳增长、调结构、促转型的重点方向。


2016年全球邮轮旅客总量2,470万人次 

中国荣升全球第二大邮轮客源地市场

2017年05月25日  

来源:Seatrade邮轮大会 



据国际邮轮协会报道,2016年全球邮轮旅客总量达2,470万人次,超出2,420万人次的预估数字,而中国已超越德国跻身为全球第二大邮轮客源地市场。


中国邮轮出境旅客年总量达210万人次,高于德国邮轮旅客年总量202万人次;而德国此前曾超越英国排名全球第二;美国依旧持续领跑全球邮轮客源地市场,邮轮旅客年总量达1,152万人次;英国目前位列第四,邮轮旅客年总量189万人次;澳大利亚紧随其后,达129万人次。加拿大与意大利邮轮旅客年总量数均为75万人次,法国57万人次,西班牙与巴西则数量相当,均为49万人次。


这一数据较2015年全球邮轮旅客总量2,320万人次增幅近6.5%。根据新的船舶规划及部署,国际邮轮协会对2017年邮轮市场前景进行了分析,预计2017年全球邮轮旅客总量可达2,580万人次,较2016年12月的预估数字2,530万人次再次提升。


邮轮产业获得空前发展,很大程度上归功于亚洲邮轮市场的持续增长。2016年亚洲地区邮轮载客量较2015年增长38%,占全球邮轮市场份额9.2%。随着亚洲地区旅客对于短途游和更频繁的邮轮旅行接受度提高,亚洲已然屹立于全球新兴邮轮市场的“金字塔尖”。


2016年热门旅游目的地分别为加勒比地区(35%)、地中海地区(18.3%)、不含地中海地区在内的其他欧洲地区(11.1%)、亚洲地区(9.2%)、澳大利亚/新西兰/太平洋地区(6.1%)、阿拉斯加地区(4.2%)以及南美地区(2.5%)。


10年预测数据显示:欧洲市场增长高达60%

2017年05月17日  来源:Cruise Industry News  李嘉宁 编译



根据Cruise Industry News 2017-2018年度报告显示,未来10年,欧洲的邮轮运力预计会提高60%以上。基于新船订单和部署情况,2017年欧洲品牌邮轮的运力将为680万人,而2027年将为1110万人,但是不包括北美邮轮品牌在欧洲分布的运力。


2017年,地中海邮轮是欧洲最大的单个品牌,该品牌在欧洲的运力为160万人,其次是歌诗达邮轮运力为110万人、爱-达邮轮运力约为95万人以及P&O邮轮运力超过55万人。


综合来看,2017年,嘉年华邮轮公司旗下品牌的运力估计会达到290万左右,地中海邮轮将为160万,途易集团为87.2万。不过,到2027年,地中海邮轮的运力将激增到约410万,嘉年华旗下各品牌为420万,途易集团为120万。


李克强总理会见嘉年华集团首席执行官唐纳德等知名跨国企业负责人

2017年06月08日    来源:中国政府网、新华社、嘉年华集团



6月7日,国务院总理李克强在人民大会堂会见了“全球首席执行官委员会”第五届圆桌峰会的知名跨国企业负责人。嘉年华集团总裁兼首席执行官阿诺德·唐纳德(Arnold Donald)参加了会见,并就中国邮轮产业的创新与发展提出了见解,并呼吁合力将中国打造成为世界邮轮产业的重要一极。

                                 

           

全球首席执行官委员会是由中国人民对外友好协会于2013年首次发起,由全球著名跨国企业首席执行官组成,每年就开放与发展等重要议题向中国政府建言献策。2017年,唐纳德先生成为全球首席执行官委员会成员,任期三年。


唐纳德说,“中国政府正加大创新投入,努力将中国打造成为世界邮轮产业的重要一极。嘉年华集团将继续支持中国实现其宏伟目标,为中国邮轮产业的永续发展做出自己的贡献。”



据国际邮轮协会的一项研究表明,邮轮产业对经济发展有着重要影响。2015年,整个行业对世界经济的贡献超过1200亿美元。


“嘉年华集团与中国船舶工业集团于今年2月签订大型邮轮建造协议,正是我们根植中国、积极投身于中国创新发展,助力《中国制造2025》宏伟目标实现的最好佐证。”唐纳德表示。


根据该协议,嘉年华集团与中船集团组建的邮轮船东运营合资公司向合资邮轮建造公司下单,订造2艘Vista级大型邮轮,并拥有另外4艘大型邮轮的优先订购权。


嘉年华集团是全球最大的旅游休闲公司,旗下歌诗达邮轮是最早进入中国的国际邮轮公司,旗下的公主邮轮也于2014年开启以中国为母港出发的航次。2017年5月,公主邮轮为中国市场量身定制的盛世公主号开辟海上丝绸之路航线,并同中国人民对外友好协会合作开展“沿海上丝路,讲中国故事”系列文化活动,支持“一带一路”倡议。


天海邮轮扬帆厦门 10个精彩航次献礼华南市场

2017年06月07日   来源:天海邮轮

      

     

2017年6月7日,中国首家本土豪华邮轮公司天海邮轮在厦门国际邮轮中心举办了厦门航季首航仪式,从6月起,以厦门为母港,运营10个暑期航次。这是天海邮轮首次进军华南市场,将充分体现“最佳性价比”、“最多主题活动”等特点,把与快乐同行的邮轮旅行体验带给广大华南宾客。


➤“天海新世纪号”全面升级迎接厦门航季

6月7日的首航航次上,有近2000名宾客报名参加,跟随“天海新世纪号”一同前往日本的宫古岛与冲绳,度过6天5晚邮轮之旅。在首航仪式上,天海邮轮CEO莫付生(Ken Muskat)表示,中国邮轮行业前景广阔,游客增速已连续多年领跑全球市场。以厦门为代表的华南地区经济发达,旅游基础好,地理位置与气候条件都很适宜邮轮航行,天海邮轮长期看好华南邮轮市场的发展。


在此之前,天海邮轮对“新世纪号”做了多项设施与服务升级,比如,船上Wi-Fi较原先提速10倍,费用却大幅下调;新推出“海上分子酒吧”与“欢乐海洋寿司”等餐饮设施,并将根据四季五感、二十四节气为天海小馆设计菜单;同时,还推出了全新的儿童游乐园“小熊尼奥梦境小镇”与数十间卡通主题的儿童客房,将为家庭宾客带来欢乐的亲子时光。船上的主餐厅“浦江大饭店”与自助餐厅“丽都咖啡”均为孩子们准备了特色儿童菜单。深受儿童喜爱的52集动画片《小熊尼奥的梦境小镇》也将在天海邮轮的卡通频道全天轮播。


➤主题活动丰富 多位名家大师将登船献艺

据悉,天海邮轮为厦门10航次精心设计了航行线路,目的地将遍及深受华南宾客欢迎的日本冲绳、宫古岛、佐世保、鹿儿岛等地,还将到访菲律宾的马尼拉和长滩岛。


同时,天海邮轮还将与合作旅行社联手,在厦门航次上推出丰富多彩的主题活动。例如,6月7日出发航次上,邀请被赞誉为“小邓丽君”的歌手王静登船献艺;6月16日出发航次上,邀请著名社会科普专家彭一万与宾客分享鼓浪屿音乐名家的成长点滴;6月25日出发航次上,邀请资深茶道培训讲师罗丽桃为宾客讲解、表演茶道;7月12日出发航次上,将由世界钢琴大师宋思衡领衔,为宾客带来热力四射的海上音乐节等。


芬坎蒂尼船厂计划迈向中国

2017年06月01日  来源:Cruise Industry News、CCYIA  沈茜 编译



6月1日,芬坎蒂尼集团、中国船舶工业集团公司和宝山区政府于上海宝山 “一带一路”专题座谈会上正式签署发展邮轮配套产业合作意向书,旨在“创立邮轮产业园”,并将依托嘉年华集团最新Vista船型平台,联手打造两艘邮轮。这是继今年2月意大利总统Sergio Mattarella与中国国家主席习近平于北京举行会谈后双方的又一次合作。


芬坎蒂尼集团表示,根据签署的协议,只要经济、技术上可行,三方将共同创立一个中心,在供应链网络和整个产业中,致力于邮轮活动以及造船和海事活动的发展,共同推进中国大型邮轮产业的发展。


具体来说,该地区将提供融资、商业和行政方面的税收便利、发展所必需的土地资源以及其他相关资源。邮轮配套产业关系着数千乘客吃、喝、用、住、行等一系列服务,对相关产业具有1:14的带动效应,因此发展邮轮配套需要各类企业的支持,也与邮轮母港及邮轮母港所在城市的良好发展环境息息相关。


MSC地中海邮轮与法国STX造船厂确认“世界”级(World Class)邮轮订单,最新级别邮轮将采用LNG驱动技术

2017年06月03日    来源:地中海邮轮



在2017年5月31日举行的“地中海传奇号”(MSC Meraviglia)的升旗仪式上,法国STX造船厂向地中海邮轮正式交付“地中海传奇号”。同时,地中海邮轮与法国STX造船厂在仪式上签署了一份新的谅解备忘录,双方除了确认了两艘20万吨、搭载LNG推进技术的超大型邮轮订单外,还加入了再额外下单两艘新邮轮的选择权条款。这四艘邮轮将组成地中海邮轮全新“世界”级邮轮。


与此同时,两家公司也公布了“世界”级邮轮的主要亮点。“世界”级邮轮将设有2760间客舱,最高载客量达6850人,将成为世界上载客量最大的邮轮。其中两艘邮轮将分别于2022年、2024年交付,另外两艘选择权条款的邮轮将分别于2025年、2026年交付。四艘邮轮船身长度将达330米,船梁宽度为47米。


“世界”级邮轮将采用极富未来主义感的”Y”型设计结构,使得宾客可以享受全方位海景,同时扩大了阳台房的比例。船身前半部分呈G型(从垂直90度角度看),这种兼顾流体动力学的设计可以提高邮轮的稳定性,增加宾客的舒适度。其它以宾客体验为主进行的创新还包括:家庭亲子整合服务区、全景船尾以及玻璃泳池休息区。


除了配备各类创新技术以外,这四艘“世界”级邮轮还将搭载全新一代LNG液化天然气驱动技术发动机以及新一代废水处理系统。


在“地中海传奇号”正式交付的升旗仪式上,地中海邮轮与法国STX造船厂共同宣布了有关“世界”级邮轮的宏伟计划。在致敬悠久航海传统的升旗仪式上,地中海邮轮全新旗舰级邮轮——“地中海传奇号”正式获授旗帜,并接受了来宾们的美好祝愿。


2017年欧洲邮轮部署趋势

2017年05月23日  来源:Cruise Industry News    刘文镔 编译



欧洲邮轮品牌的主要客源集中于欧洲市场,对其邮轮部署也向本土倾斜,但是这一情况正在发生改变。歌诗达邮轮2017年将在亚洲市场部署更多船舶以增加运力,地中海邮轮亦削减了其在欧洲的运力,转投加勒比地区。


2017年,歌诗达在亚洲地区(尤其是中国市场)部署了其44%运力,欧洲41.2%,加勒比地区5.1%,剩余分布在其他地区。5年前,歌诗达在亚洲市场仅部署了6.2%的运力,而欧洲市场则超过64%。


再观地中海邮轮,5年前其在欧洲部署近7成运力,现今则不足5成。与此同时,2012年其在加勒比地区部署运力不足4%,而时至2017年已超20%。目前两个邮轮公司均在南美地区保持一定曝光度,但仍小于其五年前在这一地区的运力。


爱-达邮轮和P&O邮轮英国公司都在欧洲市场增加了邮轮部署,汤姆逊和普尔曼邮轮同时撤出欧洲市场,途易邮轮则继续保持其在欧洲市场的运力。


“嘉年华地平线号”将于2018年首秀

2017年05月15日  来源:Cruise Industry News  曾璐 编译



据悉,正在意大利芬坎蒂尼船厂建造的133,500吨的“嘉年华地平线号”(Carnival Horizon)即将在2018年春天首次亮相。“嘉年华地平线号”计划于2018年4月2日进行处女航,从巴塞罗那出发进行为期13天的地中海之旅,并计划在该港口靠泊四次。嘉年华公司方面公布,“地平线号”将于2018年5月9日至23日运营历时14天的横跨大西洋航线,从巴塞罗那开往纽约。该航线结束后回到美国。


在“地平线号”为期4天的百慕大群岛之旅和从曼哈顿出发为期8天的加勒比之旅的夏季航程之后,从2018年9月22起,嘉年华“地平线号”将开赴迈阿密,开始长达一年的6天航次和8天航次的加勒比邮轮航程计划。2018年9月20日至22日,将安排一次从迈阿密出发开往拿骚的两天特别之旅。


全国各地邮轮母港纷纷出台船供新举措

2017年06月09日    来源: 中国新闻网、厦门日报、厦门国际邮轮母港集团、港口圈



为对接邮轮船供国际流行的“全球采购、统一配送”模式,满足国际邮轮高端高效需求,积极配合邮轮公司,打造邮轮产业链,提速邮轮经济,近日,全国各地邮轮母港纷纷出台船供新举措。


天津东疆打造国际邮轮配送基地

从天津东疆保税港区管委会获悉,歌诗达邮轮公司已与该区签署合作备忘录,在天津东疆保税港区合作建设亚洲首个邮轮物资分拨配送基地。据了解,该基地将开展供邮轮的物资采购、物流、仓储、分拨、配送等业务,通过打造全球邮轮采供配送中心促进中国邮轮产业生态链完善。


歌诗达邮轮集团全球首席执行官兼嘉年华集团亚洲区首席执行官汤沐在天津表示,此次备忘录的签署,将深化歌诗达邮轮与天津自贸区及中国邮轮旅游发展实验区(天津)的战略合作,促进产业供应链及配套设施的完善,加速行业生态圈的建设与成熟,助力中国邮轮旅游产业发展。


厦门市海关创新打造邮轮物供“快速通道”

6月4日晚,一个装载邮轮食品的集装箱经“海丝”航线从越南运抵厦门港,将为7日靠泊厦门的国际邮轮“天海新世纪”号快速供应进口食品。这批货物采用“进口直供”“保税供船”的监管模式,打造一条邮轮物供的“快速通道”。


厦门海关、厦门检验检疫局主动深入邮轮公司、邮轮物供企业调研,摸索出按保税货物通关检验的“保税供船”进口直供”模式。


进口补给物资申报进境后运入海关特殊监管区域内的保税仓储,待邮轮靠泊后由仓库直抵码头,海关放行供船,大幅压缩了企业的通关手续与成本。厦门海关与厦门检验检疫局开展一站式查验作业,提升通关效率。


通过改革,厦门检验检疫局将供邮轮进境食品的检验监管方式由原来的“进口食品检验检疫”转变为“过境检疫”, 实现“即查即供”。


2016年11月,厦门市出台了《关于促进厦门自贸片区邮轮物供发展的若干意见》,在支持邮轮母港建设、规范和提升邮轮物供企业行为、规划和培育邮轮物供基地、优化邮轮物供通关环境等方面出台鼓励扶持措施。


青岛试点“全球采购、邮轮直供”进口物资邮轮船供业务

6月8日,青岛邮轮母港码头。在船方、港方、海关与检验检疫部门的共同见证下,来自西班牙、意大利的邮轮船供物资,顺利装载上船。标志着青岛邮轮母港成功开展进口物资邮轮船供的邮轮港口。


本次船供业务,由船公司在全球统一采购物资,在邮轮靠泊之前通过集装箱运至大港保税库。邮轮靠泊当天将集装箱运至邮轮码头,进行拆箱供船,由海关、检验检疫、码头三方共同监督所有集装箱内物资全部上船,打造“进口集装箱邮轮物资船供直通车”运营模式。


本次业务是青岛邮轮母港船供战略“三步走”中的重要开端,以干货类物资为突破,逐步过渡全品种供给,最终真正实现打造“东北亚国际邮轮物资采购中心”。


青岛邮轮峰会召开——岛城邮轮拥抱“全产业链”时代

2017年06月02日    来源:半岛都市报



6月1日上午,以“拓展邮轮经济全产业链,助推邮轮产业创新发展”为主题,来自德国、英国、瑞典、摩纳哥、俄罗斯、法国、菲律宾等26个国家和地区的800余位嘉宾,在第五届中国(青岛)国际邮轮峰会上畅谈了邮轮发展的“青岛策”。


亚洲最大邮轮在青首秀

峰会举办期间,亚洲最大最豪华邮轮“诺唯真喜悦号”6月3日将在青岛上演亚洲“首秀”。这艘16.88万吨的邮轮,是专门为中国市场而制,将为中国游客带来 “海上头等航”的超级享受,也是青岛邮轮不断深入国际市场的有力证明。青岛邮轮产业的发展将进一步提升青岛国际地位和影响力,加快推动实现将青岛打造成“全方位、全要素、全时空”国际化旅游目的地城市,加快实现建设青岛为“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”发展目标,将青岛打造成国际知名的海洋休闲和滨海旅游度假城市。


打造一座未来之城

目前,青岛邮轮港发展已经进入了快车道,拥有9公里优质海岸线、3个专用邮轮泊位和6万平方米客运中心。未来,青岛老港区8个货运码头可改建成十余个大型邮轮泊位。更重要的是,青岛在老港区沿线以东规划出4.1平方公里主城区稀缺存量空间、超千万平方米总建筑面积、逾千亿元总投资规模,将构造出一座超越传统邮轮港的未来之城,给世界呈现青岛最靓丽的形象。

嘉年华集团携手支付宝 亚洲舰队迎来最in移动支付方式

2017年05月26日    来源:歌诗达邮轮公司



嘉年华集团近日宣布,已与中国电商巨头阿里巴巴的关联公司——蚂蚁金融服务集团签署协议,将于嘉年华集团亚洲舰队上提供“支付宝”服务,游客将能够在邮轮旅行中以时下最流行的移动支付方式进行消费,更方便快捷地享受嘉年华集团旗下品牌的产品与服务。


基于该协议,嘉年华集团旗下意式文化品牌歌诗达邮轮将率先引入支付宝作为全新的船上支付方式选择。届时,游客可在登船时通过扫码将其支付宝帐户直接与“歌诗达卡”进行关联,用于船上购物、餐饮、娱乐活动以及岸上观光等消费,并每晚通过支付宝结清款项。


该服务预计于2017年6月登陆服务于中国市场的歌诗达邮轮“赛琳娜号”,之后将陆续拓展至整个歌诗达邮轮亚洲舰队,包括“大西洋号”、“维多利亚号”、“幸运号”,以及4月入驻日本的“新浪漫号”。嘉年华集团旗下另一领先品牌公主邮轮也有望将支付宝引入其服务于中国和亚洲市场的邮轮,其中包括专为中国市场量身定制并将于今年7月以上海为母港开启首个中国母港航季的“盛世公主号”。


歌诗达邮轮集团全球首席执行官兼嘉年华集团亚洲区首席执行官汤沐(Michael Thamm)表示,此次与支付宝合作正是不断走近消费者,了解中国游客需求,为其量身定制邮轮产品的又一例证。希望借此契机进一步打造更为方便快捷的船上消费方式和不同凡响的邮轮体验。


皇家加勒比首次开放古巴全年航次

2017年06月02日    来源:旅讯



“海洋皇后号”哈瓦那航线作为世界上最具挑战的邮轮线路之一,将为冒险者提供更多的机会来探索这座充满活力的岛屿——古巴。“海洋皇后号”——这艘全新翻修的皇家加勒比游轮将于2018年1月至2019年3月开启58条四晚或五晚的行程,超过一半的航次将会在这座活力之城过夜。


“海洋皇后号”有11层客用甲板,总吨位为48,563吨,可容纳1,602位旅客(双载客量),并设有795间客房,丰富娱乐设施,为游客营造超凡假期体验。



“海洋皇后号”将于2018年夏季部署坦帕(Tampa),开启一系列四晚或五夜的航次,大多将途经基韦斯特(Key West)、佛罗里达州(Florida)、墨西哥科斯塔玛雅(Costa Maya)和科苏梅尔(Cozumel)、以及古巴哈瓦那(Havana)。


2018-2019年冬季,“海洋皇后号”将重新部署罗德岱堡(Fort Lauderdale)的埃弗格莱兹(Everglades)港口,继续加勒比海的探险之旅。目前,“海洋皇后号”的航次直至2017年11月4日前都会从坦帕(Tampa)出发,随后将在2017-2018年冬季部署迈阿密(Miami),前往皇家加勒比在巴哈马(Bahamas)的私属岛屿可可湾(CocoCay)和拿骚(Nassau)。


充满活力的古巴文化同样延伸到邮轮体验上,例如在皇家大道咖啡馆品一杯cortaditos和café con leche;亦或在波列罗酒廊,伴着萨尔萨音乐起舞,客人们可以尽享多样的船上娱乐,将如同岛民那般热爱生活的精神贯穿于整个旅程。


暑期邮轮亲子游大热,二孩家庭同比增3成

2017年05月25日    来源:天海邮轮公司



六一儿童节主题航次预热暑期亲子游

针对即将到来的六一国际儿童节,天海邮轮将联合同程旅游,于5月30日推出“不一样的儿童节”特色主题航次。届时,大型卡通舞台剧《尼奥快跑》将在天海新世纪号上的魔都剧院拉开帷幕,剧后小宝贝们有机会与卡通人物合影联欢。


此外,儿童宾客还能体验炫酷的AR技术,一展自己的画画天赋。岸上游方面,天海邮轮为亲子游家庭安排了日本佐世保九十九岛海洋馆、动植物园等景点,全力满足孩子们渴望与小动物亲近的愿望。


据悉,“不一样的儿童节”特色主题航次一经推出,即受到了亲子游家庭热捧,所有卡通主题儿童客房均被抢空。截至5月24日,预订该航次的所有预订中,12岁以下儿童占比已超过11%,接近暑期旺季水平。

                                             

家庭房最抢手,二孩同行成趋势

随着邮轮亲子游逐年升温,暑期已成了各家邮轮公司的必争之时。今年,天海邮轮赶在5月15日两周年庆之前,就已更新了儿童游乐设施,与创意科技儿童品牌小熊尼奥联手,在新世纪号上推出全新的儿童游乐园——小熊尼奥“梦境小镇”,咕咚博士的欢乐动物园,并为亲子游家庭准备了数十间卡通主题儿童客房,动画片《小熊尼奥的梦境小镇》也将在天海邮轮的卡通频道全天轮播。


统计数据显示,亲子游家庭更青睐预订可入住3人及以上的家庭房。对此,天海邮轮也做了充足的准备,目前新世纪号上900多间舱房中,有64个三人间,193个四人间,18个五人间,亲子房型占比约三成。


另外,随着2016年国家放开了二胎政策,目前带两个孩子同时乘坐邮轮旅行的家庭已越来越多,根据暑期订单显示,二孩家庭订单的同比增长率预计将达到30%。


暑期航线辐射上海、厦门两大邮轮市场

亲子游家庭不仅是暑期邮轮市场的目标客,更是船上消费的生力军。


天海邮轮CEO莫付生(Ken Muskat)表示,儿童是天海邮轮重要的宾客,作为根植于中国本土市场的邮轮品牌,天海邮轮将竭尽全力为孩子与家长们带来美好而难忘的海上假期。新奇好玩的梦境小镇、童趣盎然的儿童客房,是天海邮轮献给所有孩子的礼物。在天海新世纪号上,浦江大饭店和丽都餐厅均为孩子们准备了特色儿童餐,对于更大一些的中学生宾客,则有少年宫和海上篮球场,将陪伴他们度过精彩的海上巡航日。


据悉,今年暑期,天海邮轮将先后以厦门、上海为母港,航线遍及日本的福冈、佐世保、长崎、下关、冲绳、宫古、鹿儿岛等地,还将到访菲律宾的马尼拉和长滩岛。这是天海邮轮首次在暑期辐射华东、华南两大市场,预计将为数万名宾客,尤其是亲子游家庭带来与快乐同行的邮轮旅行新体验。


维京游轮向中国游客推出“一生一次”高端订制项目

2017年05月11日    来源:旅讯

                                            

 

全球河轮巨头维京游轮专为中国游客打造的欧洲内河游轮首航之后的半年内热度不断升级,维京游轮追求更高优质服务的脚步也愈发加速。现在维京游轮正式向中国游客推出定制化、个性化项目,为想要寻求与众不同的资深旅行者们,提供只有在维京游轮才能感受的“一生一次”难忘体验。


•定制私人飞行路线——在瑞士巴塞尔,客人将有机会乘坐维京私人飞机,从巴塞尔出发,客人可以任由心愿飞往欧洲各处,开启一段奢华的私家旅程。每架维京飞机可搭载9名乘客,载着客人和亲人朋友一同在空中领略欧洲大陆的迷人风光。


•乘滑翔伞遨游琉森——十一天的莱茵河之旅,不仅会给客人带来河上漂流的惬意舒适、陆上文明的深度探寻,更给客人乘坐滑翔伞在空中翱翔的机会。从千米高悬崖俯冲而下,呼啸风声划过耳畔,湖光山色掠过身边,瑞士琉森就这样呈现在面前。


•直升机探秘米其林——来到莱茵河中段的德国庄园,大片葡萄园铺满山坡,搭上直升机,飞越整片葡萄园,最终客人将抵达德国最负盛名之一的厨师Johann Lafer的私家城堡。在一望无际的绿色丛林中,客人将体验到米其林大厨倾心打造的别样舌尖上的境界。


•热气球俯瞰莱茵河——当薄雾和朝阳笼罩身边,客人可以乘坐缓缓升腾的热气球,极目远眺远处的深山湖泊和幽谷水坝,将广阔大千世界尽收眼底,以上帝视角欣赏莱茵河谷的美妙风情。随着逐渐升高的热气球,地平线向远方不断延伸蔓延,时光都会因此放慢了脚步。


•初春访郁金香花园——正值欧洲四月早春时节,位于莱茵河下游的荷兰阿姆斯特丹处处开满了艳丽饱满的郁金香花朵。维京游轮会在此季节为游客提供季节专属的郁金香观赏项目,徜徉在花海之中,领略郁金香的炫丽色彩,深嗅春天的美好气息。


维京游轮已于今年4月中起航首轮了多瑙河航线,更多航线也将陆续启航,更多“一生一次”难忘体验也将逐一亮相。维京游轮中文官网也已正式上线,游客可以通过在线预订、邮件和服务热线三种方式开启旅程。



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