圣地亚哥船厂和皇家加勒比邮轮如何运用3D技术实现低成本、高效益?

达索系统 2021-01-11 09:47:48

当前,整个船舶行业对船型复杂度、安全性和合规性的要求越来越高,同时对成本的控制也越来越严格。这就要求船舶功能以及仿真模拟、性能计算、能耗率等其他性能方面不断提升,成本和交付时间也成为在整个项目周期里所需考虑的重要因素。达索3DEXPERIENCE从设计、建造、工艺把控到性能模拟,能够为客户的项目周期以及规划进行管控,既要进行卓越的设计,也要进行高效的船舶建造,从而有效提高船厂的工作效率。

立足国防

与商业市场相比,军事项目的预算无疑是巨大的,但是财政紧缩概念正在全球各国海军中不断扩展。巨额财政预算和大规模单一设计船舶的舰队已经成为历史。现在 “生命周期成本”、“多任务平台”、“无人驾驶”和“设计灵活性”只是推动海军舰艇发展项目的诸多关键词中的一部分。由于预算相对较高并且工期漫长,海军项目非常特殊。设计、完善和构建军用平台的流程可能耗资数十亿,并持续10至30年。另外,开发时间跨度如此之长的解决方案通常不可避免的会采用一些在项目初期尚不存在的先进技术,这就是一项十分艰巨的工程任务。 “为了胜任各种任务部署,适应各种环境,现代(军舰)必须在功能上高度灵活”,荷兰DamenSchelde造船厂战斗舰产品经理,高级造船工程师,Robin Brouwer说。“首先,技术发展导致了舰载传感器,通讯和数据网络数量的增加,从而产生了更高的系统密度。但更关键的是,技术发展促进了舰载系统更高水平的集成。同时,对降低制造成本与生命周期成本的重点关注,进一步减少了船员数量、提高了自动化水平。设计人员要应对这些日益繁杂的接口与往往相互矛盾的需求,才能打造出行之有效的设计,并最终符合预算。”

更多内容

海军军方订单

位于美国圣地亚哥的General Dynamics NASSCO是巧妙兼顾了商业和军用新船订单的船厂。他们也是美国海军舰船供应商,他们是如何破记录的降低提供美国海军舰船的返修率的?

邮轮

从20世纪70年代初邮轮航运业产生,邮轮复杂性和成本越来越大,一艘现代化邮轮可能耗资十亿美元以上,可以装载超过5000游客环球航行。“一艘现代化的邮轮基本上是一个漂浮的城市”,这些轮船像雪花一样,没有两个是完全一样的。皇家加勒比游轮有限公司航运执行副总裁是如何看待邮轮建造设计的?有什么技术是他青睐的?

海洋工程周期

海洋能源市场以强烈的周期性而知名,因为海上石油勘探和生产量远远超过了内陆石油开采生产量,所以它对每桶石油单价的波动特别敏感。在世界各地主导建造了160多艘海洋工程船只,总部设在美国西雅图的Guido Perla Associates的行业专家Guido Perla是如何看待3D技术造船的?

请点击底部阅读原文查看完整内容,了解圣地亚哥船厂和皇家加勒比邮轮如何运用3D技术实现船舶行业低投入、高回报。

Copyright © 国际邮轮旅游联盟@2017