全球顶尖邮轮集团或落户南沙设立区域总部

南沙爆料 2019-11-07 11:59:17


蔡朝林副市长带队赴美国参加全球邮轮航运大会


近日,广州市政府代表团由蔡朝林副市长带队赴美国参加全球邮轮航运大会。蔡朝林副市长表示,建议嘉年华集团和皇家加勒比游轮公司考虑在广州或者南沙自贸区设立区域总部,深化区域市场开拓,深耕泛珠三角市场,共同促进华南地区邮轮产业发展


      嘉年华邮轮集团:多品牌、多航线、规模最大、实力最强、全球最赚钱的邮轮集团。


      正式成立于 1962 年,总部位于美国的迈阿密,拥有 10 个品牌,100 多艘邮轮,航线遍布南北美、欧洲、英国、亚洲、澳大利亚,是目前全球最大的邮轮集团。占据全球邮轮市场接近 47%的市场份额。


      皇家加勒比:定位高端消费市场,注重创新与消费者参与力度,拥有世界上最先进的邮轮。

      皇家加勒比邮轮公司是世界第二大邮轮公司,皇家加勒比邮轮集团拥有 6 大全球性或区域性子品牌,在北美、欧洲、澳大利亚和亚洲等全球 490 个邮轮目的地运营 44 艘邮轮,占据全球邮轮市场 20%的市场份额。


      云顶香港:亚太地区邮轮业的先驱,致力于亚太市场的开拓,航线遍布全球。


      云顶香港有限公司是全球休闲、娱乐和旅游及酒店服务业的领导企业,其核心业务涵盖陆地和海上旅游事业,包括亚太邮轮领导船队丽星邮轮、首个亚洲本土豪华邮轮品牌星梦邮轮及全球荣获最多奖项的豪华邮轮品牌水晶邮轮。


近年来,我国邮轮旅游人次年平均增速超过30%,成为人们最喜爱的出游方式之一。国外的邮轮巨头不断调新船进入中国,中国也成为世界邮轮旅游的战略新兴市场。

  旅游业供给侧改革着力点

中国旅游发展需要在供给侧改革方面下力气,尤其在提供新产品上下功夫。推动邮轮产业,可以作为旅游业供给侧改革的着力点。

 预计到2020年,中国邮轮旅游将达500万人次,2030年将达1000万人次,正在成为中国经济新常态下新的增长点和撬动地区经济转型发展的新引擎。

  在国内受传统客运管理思维影响,无目的地航线始终未能突破,在一定程度上限制了我国邮轮产品的设计,也无法对国内各港口新建的邮轮码头进行有效串联,未来应逐步放开邮轮无目的地航线。


邮轮经济为何成香饽饽?


邮轮经济是指以邮轮旅游为核心产品带动相关产业的发展而产生的总体经济效应。它的基本发展模式为兴建港口及相关设施,以招揽邮轮停靠。在这种模式下,邮轮经济的主要收入来源在于邮轮公司在港口城市和周边地区购买产品和服务所带来的消费,这些消费构成了邮轮旅游的直接经济效应;而邮轮旅游的间接经济效应是指直接为邮轮公司及其乘客和船员提供产品和服务的企业,邮轮公司为了开展其经营活动必须购买这些企业所生产的产品和服务,这种间接效应通过产业关联一环一环地传递下去。



2009年度中国乘坐邮轮出境游人数已达20万人次,增长迅速。2010年,亚洲地区邮轮乘客将达150万人次,成为全球邮轮市场增长的主力军。凭借世博效应,2010年,上海港邮轮母港航次将达66艘次,出入境旅客将超过25万人次,同比增长36%。


青岛、大连、舟山正在建设,广州、深圳、海口、宁波 烟台、秦皇岛等沿海城市也跃跃欲试。






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